Cela fait des années qu’une équipe de radioamateurs essaient de se rendre sur cette ile mais ces opérations sont très difficiles à mettre en oeuvre et également très chères.

L’équipe 3Y0J est ravie de vous informer de nos efforts continus pour activer l’île Bouvet. Après l’annulation de la tentative précédente en raison de la vente malheureuse du navire Braveheart, nous avons décidé de poursuivre nos efforts et de rechercher un navire approprié et abordable.

Nous vous annonçons aujourd’hui la signature d’un contrat avec un navire d’expédition au parcours confirmé et à l’équipage polaire expérimenté qui nous conduira à Bouvet en novembre 2022. Le navire est MARAMA (Bateau construit à Saint Nazaire) et est complet pour la saison 2021/2022. Le coût est considérablement réduit par rapport à notre précédente charte Braveheart. Avec la signature du contrat du navire, nous commencerons immédiatement à collecter des fonds. Sur ce voyage vers Bouvet nous avons réuni une équipe de 12 opérateurs et nous prévoyons de passer 20 jours autour de Bouvet. Le QTH à Bouvetøya sera Cape Fie dans la partie sud-est de l’île, la seule partie possible où une expédition DX peut installer le camp en toute sécurité sur un sol rocheux, nous ne camperons pas sur le glacier. Nous aurons une grande surface de 150 x 800 pi pour installer le camp et la ferme d’antennes.

En avril 2020, nous avons commencé nos efforts pour activer
Bouvetoya - un DXCC norvégien dans l’océan Atlantique Sud et également connu comme l’île la plus éloignée du monde. En étroite coopération avec NPI, nous avons reçu les permis nécessaires en septembre 2020 pour activer Bouvetoya, qui comprenait également un permis d’hélicoptère. 
En collaboration avec NPI, nous avons également effectué des recherches et obtenu des photos montrant qu’un atterrissage sur la plage était possible. En novembre 2020, nous avons été approchés par Intrepid et nous avons uni nos efforts. Après la vente de Braveheart en juin, nous avons informé Intrepid que nous continuerions nos efforts pour activer Bouvetoya et rechercher un navire approprié et abordable.
La semaine dernière, nous étions prêts à annoncer la nouvelle du
navire aux membres de l’équipe. Lorsque nous avons envoyé ces
informations, elles ont été divulguées au groupe Intrepid, ce qui a poussé Intrepid à envoyer un communiqué de presse le lendemain pour qu’ils se rendent à Bouvet. L’acte du membre de l’équipe a été une grande surprise pour nous, de même que l’annonce d’Intrepid car ils ont été informés que nous continuerions le projet.

À ce jour, nous détenons toujours la seule licence d’équipe de radio amateur valide spécifiquement délivrée dans le but d’activer Bouvet (3Y0J). Avec les permis NPI, la licence, le contrat de navire signé et un nouveau navire d’expédition, nous sommes prêts à aller de l’avant.
L’équipe de 12 opérateurs financera une grande partie du budget, maisnous avons également besoin de la communauté DX mondiale pour soutenir notre mission et nous aider à réaliser cette activation importante de l’entité DXCC n°2 la plus recherchée. Ce n’est que grâce à ce type d’accompagnement que nous pourrons réaliser notre mission de 120 000 contacts ou plus depuis Bouvet en novembre 2022. Sans accompagnement
il n’y aura pas d’activation.

En terminant, nous tenons particulièrement à remercier nos nombreuses fondations, clubs et donateurs individuels. Sans ce type de soutien, les opérations vers les entités les plus rares au monde ne seraient pas possibles.

Suivre les évolutions sur le site de l’expédition 3Y0J.NO

Ken Opskar LA7GIA, Co-Leader
Rune Oye LA7THA, Co-Leader
Erwann Merrien LB1QI, Co-Leader